Ovog mjeseca u Europi počinje prodaja limuzine DS 9, s izborom između dva priključna hibridna pogona i jednog benzinskog motora. Cijena u Francuskoj kreće se od 47.700 eura do 80.000 eura. DS 9 je postavljen na platformi EMP2 PSA Grupe, na kojoj voze i Peugeot 508 i ostala kompaktna i srednja vozila, no ima produženi međuosovinski razmak za više prostora na stražnjim sjedalima, slično kao i Peugeot 508L, koji se proizvodi u kineskom Wuhanu za kinesko tržište.

Iako DS 9 ima fastback stil karoserije, nije hatchback kao 508. Također nema vrata bez okvira kao model 508. Svjetla postavljena u gornjim kutovima stražnjeg stakla podsjećaju na originalni Citroen DS iz 1955. godine. Na početku ponude je turbopunjeni četverocilindrični benzinski motor snage 225 KS, s emisijom CO2 od 130 g/km. Slijedi ga priključni hibrid snage 225 KS s baterijom od 11,9 kWh, s kojim može voziti 48 km u samo električnom načinu rada, uz emisiju od 37 g/km. Na vrhu je plug-in hibrid s 360 KS i pogonom na sva četiri kotača. DS kaže da će u budućnosti dodati plug-in hibridni pogon od 250 KS. Početna cijena je 47.700 eura za pogonski agregat s automatskim mjenjačem, samo na benzin. Priključna hibridna verzija sa 225 KS počinje s 54.000 eura, a model E-Tense 4×4 sa 360 KS počinje sa 65.500 eura, a ovisno o opremi može dogurati do 80.000 eura.

Iako će se DS 9 proizvoditi u Kini, DS kaže da će verzije s pogonom na sva četiri kotača biti "dovršene" u tvornici PSA Grupe u Poissyju u Francuskoj, blizu Pariza. Ta opcija visokih performansi kombinira dva elektromotora, od 110 i 113 KS s benzinskim motorom od 200 konja. Standardne i opcijske značajke sigurnosti i udobnosti uključuju Drive Assist za vožnju razine 2, Active Scan Suspension, koji ima prednju kameru za skeniranje ceste, a zatim prilagođava ovjes uvjetima, i noćni vid koji se koristi infracrvenom kamerom za otkrivanje predmeta ili živih bića ispred vozila. Francuski proizvođač svoju će top-limuzinu nuditi na više od 40 svjetskih tržišta, uključujući Europu.