Kao što mu i ime kaže, Ducato je Fiatov zlatnik. Jedno je od najsvestranijih vozila na tržištu s najvećim opterećenjem, volumenom i osovinskim opterećenjima u klasi u kombinaciji s velikim izborom međuosovinskih razmaka, duljine i visine. U posljednjih pet godina europski je tržišni lider, ali i vodeće vozilo kao baza za kampere u Europi.

Dizajn nove modelske godine izražava dinamičnost, sigurnost, kvalitetu i čvrstoću. Prednji stupovi međusobno se integriraju prednjom maskom koja obuhvaća cijeli prednji dio vozila duž linije prednjih svjetala. Maska je u titanijskoj boji i s piano crnim prednjim svjetlima. Najugroženiji dijelovi vozila zaštićeni su robusnom strukturom odbojnika i plastičnih štitnika bokova i blatobrana, sve kako bi se smanjili troškovi popravka za kupce.

Ducato MY20 zadržava sve karakteristike koje su se pokazale tako popularnima kod kupaca, nudeći nove verzije snage koje su u skladu sa standardom Euro 6-d TEMP. Novi asortiman motora MultiJet 2 odan je Fiatovoj mantri, "jedna namjena-jedan motor", s novim 2,3-litarskim agregatom s turbopunjačem s promjenjivom geometrijom, što rezultira uglađenijim pogonom, povećanom fleksibilnošću pri malim brzinama i poboljšanom potrošnjom goriva, bez obzira na izlaznu snagu. Motor ima novi turbopunjač koji prilagođava dinamiku brzini motora i stilovima vožnje zahvaljujući implementaciji niza pokretnih lopatica smještenih duž radijusa turbine.

Ulazna verzija razvija 120 KS pri 2,750 o/min uz maksimalni okretni moment od 320 Nm pri 1400 okr/min. U kombinaciji je s ručnim mjenjačem, koji poboljšava snagu i okretni moment za 10 % u usporedbi s prethodnim 2.0-litarskim motorom. Verzija od 140 KS svestrana je i fleksibilna uz okretnim moment od 350 Nm, dostupnim na samo 1400 okretaja u minuti. Uz ovaj motor nudi se izbor 6-stupanjskog ručnog mjenjača i novi automatski mjenjač s devet brzina. Verzija od 160 KS dostiže maksimalnu izlaznu snagu pri 3,500 o/min i raspodjeljuje do 400 Nm okretnog momenta pri 1500 o/min u verziji s automatskim mjenjačem. Kako bi se poboljšale performanse, ova pogonska jedinica koristi specifično vratilo motora s velikim ležajevima, posebnim klipovima i specifičnim turbopunjačem. Na vrhu ponude je verzija od 180 KS koje razvija pri 3,500 o/min i okretnim momentom od 400 Nm u polju od 1500 do 3000 okretaja u minuti, u opciji ručnim mjenjačem. U kombinaciji s novim automatskim mjenjačem s devet brzina, okretni moment je 450 Nm, što je 12 % više od prethodnog modela, što ga po toj karakteristici čini najboljim u klasi. U ponudi je i verzija Natural Power pogonjena u Italiji vrlo popularnim metanom.

Inženjeri iz tehničkog odjela Fiata razvili su 9-brzinski automatski prijenos. Vozači mogu birati između tri različita načina vožnje: Normal, Eco i Power. Eco način rada omogućuje lakši odaziv ubrzanja i namjenski raspored prijenosa kako bi se omogućilo veće smanjenje potrošnje. Prebacivanjem na Power način rada dobiva se brz odaziv i brzina prijenosa za optimalne performanse, čak i u teškim uvjetima. Normalni način rada uravnotežuje ekonomičnost Eko načina rada s performansama načina rada Power, kako bi se osigurali optimalni uvjeti vožnje za svaku situaciju.

Postoje dva načina rada: Drive i Autostick. U položaju Drive upravljački modul automatski bira i prebacuje u brzinu ovisno o uvjetima vožnje i bitnim parametrima kao što su brzina, opterećenje i nagib. U načinu rada Autostick vozač može upravljati prebacivanjem stupnja prijenosa, tako da u zahtjevnim uvjetima, kao što su strme padine, može zadržati niži stupanj prijenosa (ujedno štedi kočnice). Također je korisno i kod pretjecanja i zaobilaženja.

Nova su snažnija LED svjetla u teretnom prostoru, koja su dostupna u tri različite veličine, ovisno o međuosovinskom razmaku vozila. Ona jamče učinkovito osvjetljenje u teretnom prostoru u svakom trenutku, do 70 luksa u sredini i 40 luksa duž perimetra.

Od druge polovine godine dodatno će se proširiti paket ugrađenih infotainment sustava. Novi infotainment sada je dostupan sa 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, USB priključkom i radio DAB prijamnikom. Ugrađeni navigacijski sustav omogućuje unos dimenzija vozila tako da može optimizirati rute kojima se izbjegavaju ceste i ulice koje nisu prikladne za veličinu vozila.